Как проверить состояние бывшего в употреблении автомобиля - Советы водителям

ГАИ Знак ГАИ Штрафам ГАИ - нет!
ШТРАФАМ-ГАИ.NET-->Советы-->Как проверить состояние бывшего в употреблении автомобиля

29.07.2011 11:03

Как проверить состояние бывшего в употреблении автомобиля

штрафам ГАИ - нет

Как проверить состояние бывшего в употреблении автомобиля При покупке подержанного автомобиля мы всегда рискуем пропустить существенные дефекты, умело замаскированные продавцом. Поэтому нужно быть «на чеку», и чтобы не совершить ошибку, советуем придерживаться следующего алгоритма проверки:

1. Внимательно проверяем документы.

2. Тщательно осматриваем кузов. Осматриваем его на предмет сколов, трещин, царапин и вмятин. О плохом состоянии машины нам поведает коррозия. Свежеподкрашенные места могут скрывать следы от ДТП, а следы мастики - это где-то умело замазанная ржавчина. Факт подкраски или перекраски машины можно установить, если внимательно оглядеть пластиковые и резиновые детали кузова, должны остаться следы. Если на перекрашенных участках присутствует некая шершавость, наплывы шпаклевки – это указывает на то, что авто было хорошо побито и умело восстановлено. Определить кузовные изъяны поможет дефектоскоп (бывают портативные). Несимметричность поверхностей, заметный перекос кузова указывают на сильное ДТП, в котором побывало авто, такие дефекты умело маскируют надписями и наклейками.

3. Смотрим колеса. Покрышки должны быть все одного типа рисунка и одного размера. Если заметна разница в высоте протекторов, значит, таким образом, скрывается нарушение геометрии кузова. Можно заодно и пересмотреть на сколько изношены сайлент - блоки.

4. Осматриваем состояние салона. Обивка, чехлы и панели должны быть без повреждений и разрывов. Предусмотренные комплектацией ручки, кнопки, переключатели должны быть все в наличие и в рабочем состоянии. Обязательно проверить электрику: переключатели, дворники, стеклоподъемники, стоп-сигналы, фары, кондиционер, подогрев зеркал, печку, вентилятор и др. На сиденьях спинка должна быть упругой и не болтаться. На ремнях безопасности, если они «родные», внизу находится тканевая бирка с годом выпуска автомобиля.

5. Смотрим подкапотное пространство. Двигатель должен быть сухим и чистым, занимать горизонтально положение. Корпус в масле - признак плохого ухода или подтекания масла. Если под капотом идеальная чистота, надо быть особенно внимательным к машине, потому как это признак, что перед продажей двигатель специально мыли.

6. Признаки, которые расскажут о плохом состоянии машины. На маслоизмерительном щупе присутствуют мелкие частицы металла; газы, которые выходят из маслозаливной горловины, когда работает мотор; на клеммах аккумулятора потеки и налет; в двигателе стук; мастика вздулась и потрескалась. Аккумулятор в холодную погоду и при включенных фарах должен 15 минут вращать мотор, не снижая оборотов. Аккумулятор служит 3-5 лет. Нужно запустить мотор и открыть пробку бачка с охлаждающей жидкостью, если на ее поверхности появляются пузыри, то пробита прокладка головки блока. Нужно осмотреть радиатор на предмет наличия грязи и потеков. Чтобы проверить утечки в выхлопной системе, нужно заткнуть трубу и завести мотор. Если мотор заглохнет – выхлопная система исправна.

7. Проверка ходовой части машины. Если нажать на кузов, то он должен качнуться не более 1-2 раз. На амортизаторах не должно быть следов подтекания. Самая минимальная толщина тормозных дисков -- 10 мм, а прокладок – не меньше 4мм. В системе находится воздух, если при первом нажатии, педаль опускается сразу до пола. Нужно обязательно проверить, не ржавые ли тормозные трубки, нет ли на них трещин или морщин. После покупки, на старых авто тормозные шланги рекомендовано менять сразу, потому как в месте заделки их под гайку при визуальном контроле состояние оценить невозможно. При стоянии колес прямо, люфт колеса рулевого не должен быть шире ладони. Если же он больше, то обязательно проверяем крепление рулевого механизма и наконечники рулевых тяг.

8. Как узнать, не подкручен ли пробег. Реальный возраст и опыт машины оценить, конечно, сложно, но вот подделку этого возраста можно выявить. Нужно помнить, что среднегодовой пробег машины -15-25 тысяч км. Если пробег машины и возраст не совпали, значит, показания на одометре хозяин, все-таки, скрутил. Большой пробег можно вычислить и по косвенным признакам: на ветровом стекле есть потертости от стеклоочистных щеток; коробка передач или мотор уже менялись; сиденья продавлены; на педалях резинки изношены; потертости на рычаге переключения передач и на рулевом колесе.

9. Проверяем машину в движении. В холодном состоянии мотор должен без проблем завестись и ровно работать. Если после прогревания мотор «плохо берет газ» или работает с «провалами», значит в системе впрыска неполадки. Следующий этап – вывернуть на максимальный угол колеса и трогаться с места. В этом случае отрегулированный и исправный двигатель будет звучать ровно, работать без стука. О неисправностях расскажут дребезжание и стук со стороны подвески колес, воющий звук мотора, на поворотах кренящийся кузов, металлический скрежет при торможении.

И еще! Особенно не рекомендуется покупать машину, если раньше она использовалась в качестве учебного или служебного транспорта, а так же в качестве такси.

Новые советы:


15.08.2011
«Trade-In» - что это?

 

Источник: 100 аргументов против штрафов ГАИ

штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
штрафы ГАИ
Штрафам ГАИ - нет...
©2009-2017 All Rights Reserved